马自达销量希望 睿翼2.0L市场定位猜想

　　[XCAR 原创 资讯]

　　很多消费者关注已久的马自达睿翼2.0L终于要上市了，关于这款车的市场价格，众说纷纭，能不能卖的好，更莫衷一是。

　　尽管一汽马自达对睿翼抱以很高的期望，但这款全新车型的销量却较为不佳，销量与厂商目标有较大差距，经销商处也出现了较大幅度的优惠。究其原因，过高的售价与车型的单一是两个不利的因素。对此，厂商也加快了新车的推出步伐。在这种背景下，马自达睿翼2.0L车型将于10月22日正式上市，而预计其起步售价将在18万元左右。

一汽马自达睿翼

· 睿翼2.0L基本情况概括

　　睿翼2.0L车型将会继续沿用老款马自达6的2.0L发动机与5挡手自一体或6挡手动变速箱的组合，最大功率108kw/6500rpm，峰值扭矩183Nm/4400rpm。尽管并不是全新的动力，但这款发动机的动力输出能够满足入门运动级车型的需求。

一汽马自达睿翼

睿翼内饰

　　睿翼更主张运动性，为真正驾驶者减少些累赘的配置也无妨，不过马自达为了照顾更多的乘客配备还是不错的：DVD导航、一键式启动、前后8探头泊车雷达、双区空调、弯道辅助照明氙灯、智能钥匙、铝合金踏板等，丰富程度令人满意。

5挡手自一体变速器

睿翼2.0L将沿用马自达6的动力

　　睿翼上市首批车型只搭载2.5L动力，这款发动机为马自达全新打造，最大功率124KW，峰值扭矩226Nm，动力输出不错，但变速箱上只有5挡手自一体可以选择，对于一款运动车型来说，不免有些局限性。老款的马自达6车型一直以高性价比为主要卖点，而睿翼2.5L车型的售价区间为21.68-24.98万元，在售价上并不具有优势。2.0L车型的推出将显著拉低睿翼的售价区间，为消费者提供更多实惠的选择，对其的销量也会起到很大的刺激作用。

1.睿翼2.0L基本情况概括

 · 睿翼2.0L上市策略猜想

　　也许大家还记得，当年一汽马自达引入进口两厢马自达3的时候，引起了消费者的广泛关注，但是据业内人士推测，这只是一汽马自达的一种营销策略。无非是用进口两厢马自达3来积攒人气，吸引关注，最终达到销售马自达6的目的。突然这样一说，看似有些矛盾，其实道理很简单。

飞鱼和马自达睿翼

　　而睿翼2.0L推出，除了丰富之前睿翼单薄的产品线之外，重新找准定位获得消费者青睐，从而拉动整个睿翼产品系列的销售也成为其身上的一个重任。无论是与菲尔普斯合作，还是一系列训练营活动，经过一段时间的宣传，睿翼已经有了一部分潜在的消费群体，而这次睿翼2.0L的价格已较为合理。

马自达睿翼

　　显然，这款排量虽然略低一些但是价格缺降了很多的睿翼2.0L车型会被很多消费者接受，从而促进2.0L车型的销售。其积攒的人气不但能够拉动睿翼其它车型的销售，同时也可以保持睿翼品牌在市场的认可度。

· 睿翼2.0L与老马自达6

　　一汽马自达汽车销售公司副总经理于洪江之前曾经表示：睿翼2.0L不会和马自达6 2.0L形成正面冲突。理由是两者的定位完全不一样，睿翼是马自达6 的全新换代产品，要更高一筹，睿翼2.0L和睿翼2.5L一样，主攻的是中高级轿车的高端市场，而马自达6 2.0L抢占的是中高级轿车的中、低端市场和A级车的高端市场，两者互不重叠而又互相补充。

　　睿翼2.0L上市18.58万的价格应该还算公允，算上经销商优惠的话，这个价格很可能还会有几千元甚至更多的下滑，而这个价格基本已经接近于老马6 2.0L的豪华版，相比2.0L的老马6还是有着相当强竞争力的。

老马自达6

　　 一汽马自达设想让睿翼与马自达6形成高低搭配的产品格局，而睿翼销售的不利让厂商不得不提前结束这种局面，毕竟睿翼能否成功对厂商的影响更大。睿翼2.0L车型的推出难免会对马自达6的销量造成一定的影响，但如果能牺牲马自达6保全睿翼，这也是一个非常不错的结局。

　　对于中国消费者而言，更新的平台技术、更好的操控性能、更出色的配置水平都不足以成为买车的关键因素，而只有出众的性价比才能够让消费者买单，在经历睿翼2.5L的惨淡之后，睿翼2.0L终于找准了自己的定位。

2.睿翼2.0L上市策略猜想

  · 睿翼2.0L竞争对手分析

　　尽管睿翼有马自达6沉淀下来的运动口碑，但是我们反过来看，睿翼2.0L毕竟是一台中级车，在这个竞争惨烈的市场区间内，马自达的品牌竞争力还稍显不足。第八代雅阁2.0MT和凯美瑞200E等主力车型的价格都在19万以下，还可享受到各种优惠。同价位级别中的迈腾1.8TSI和昊锐1.8TSI也拥有不错的口碑，大众的品牌也更为深入人心，再加上别克新君威的2.0L，睿翼2.0L四周可谓强敌环绕。

 
迈腾、昊锐的1.8TSI和新君威2.0L车型是睿翼2.0L的最大竞争对手

　　睿翼2.0L发动机最大功率为108Kw/6500rpm、最大扭矩为183Nm/4400rpm。而昊锐和迈腾采用的发动机是一模一样的，1.8TSI涡轮增压发动机参数也是一致的。最高功率是118/5000-6200KW/rpm，最高扭矩是250/1500-4200N·m/rpm，毫无疑问昊锐和迈腾的动力要强于睿翼2.0L，不过睿翼2.0L为双横臂前悬架和多连杆后悬架，底盘调教也更为纯粹直接，在操控性能方面还是有着自己独到的地方，之前的老马6也有着“弯道王”的美誉。

 
代雅阁2.0MT和凯美瑞200E对睿翼2.0L的压力很大

　　坦白的讲，就算实际价格在18万以下，睿翼2.0L相比较其他品牌的车型优势不大。但如果您是一位热爱运动，渴望驾驶乐趣的消费者，在这个价位，睿翼2.0L还是一款首先值得考虑的产品。

睿翼2.0L还是一款首先值得考虑的产品

　　值得提到的一点是，作为运动型轿车，君威有2.0T，迈腾也有2.0T，锐志有3.0L，这些车型都有着自己的旗舰产品，能够拉升自己的品牌形象。而睿翼仅仅靠着最高2.5L的车型作为自己的旗舰产品实在有些吃亏，也难怪很多人拿0-100公里加速时间10秒多来抨击睿翼，缺少标杆式的旗舰产品使得睿翼的运动形象打了一定得折扣，但是就目前来看马自达几款出色的涡轮增压发动机还尚不能进入国内。

3.睿翼2.0L竞争对手分析

 　　马自达几年来一直在品牌理念上倡导“Zoom-Zoom”运动风格，驾驭操控感出众是它的看家本领，现在睿翼也必将延续这一优良传统。纵观目前同价位区间的中级车，马自达睿翼的操控性还是值得称道的。

新睿翼所使用的韩泰轮胎

　　不过国内马自达睿翼采用的多是韩泰的窄胎，韩泰的胎虽然以皮实耐磨著称，不过在这种价位的运动轿车上使用韩泰的205R16显得门不当户不对，轮胎也成为很多网友诟病睿翼的一点。对于肩负重任的睿翼2.0L而言，不如增加一项优惠措施，可以让消费者选择以一个优惠的价格换装更好的运动轮胎，也能够更好的弥补之前睿翼的这个不足。

结语：

　　中国已成为世界最强的购买力市场，而实际的购买价格区间，也多在18万元以下。从今年1-8月的中高级轿车上牌量来看，2.3L至2.5L排量的车型同比销量下滑4.8%，而2.0L排量车型的同比销量则出现了32.9%的增长，成为中高级轿车市场增速最快、增长潜力最大的一个细分市场。这一部分市场更加贴近一般消费者的需求，同时也更能够体现一个厂商的技术。

马自达睿翼

　　一位一汽马自达的经销商也坦言道，睿翼2.0L将会是一台“走量”的产品，相比之前的惨淡销售局面，他们更愿意厂家将价格放低一些，能够都销售几辆。不过考虑到之前新君威在这个价格段的火爆销量，这位经销商还是很有信心的表示，如果睿翼2.0L的上市价格控制在18万元左右，那么他将对这款车型很有信心。

马自达睿翼

　　作为在中级运动车有着深厚底蕴的产品，睿翼2.0L在18万元的价格区间里也的确有着成功的资本。而随着睿翼2.0L的正式上市，18万元这一价位将成为各款中级车争夺的焦点。以往迈腾、昊锐、君威面对的都是老马自达六，在配置上比其高出了一大截，使本来应该针尖对麦芒的车型，演变成了关公战秦琼的局面。随着睿翼2.0L的上市，这一级别的几款车型将会擦出怎么样的火花？我们大家还是一起拭目以待。

4.18万元的中级车混战