“2009年度3.15汽车报告”由中国消费者报社、爱卡网、野村综研(上海)咨询有限公司北京事务所共同开展,从2008年12月开始,一直到2009年2月结束,历时3个月。
年度报告数据采用网络调查方法,有效样本量3933个。为了力求采集的真实性,设计的调查内容涉及了车市中所有的汽车品牌和车型,并在问卷问题的设计上,采用了客观中立的语言。为了尽可能地表现车主对品牌和车型的评价,调查没有提供模棱两可的选项,而且在调查评价上采用了10分制,1分代表最不满意,10分代表最满意。
青年人成购车主力
从调查结果来看,目前25—34岁的青年人已逐步成为车市购车的主力,占了购车人群的47.7%。排在第二位的是35-44岁的中年人,比例为39.3%。两者合计占购车人群的87%。这足以说明,逐渐掌握话语权、拥有经济力量的“70后”和“80后”正在纷纷涌入汽车市场,成为一股强劲的购车新势力。
随着青年购车人群的迅速增加,汽车厂商可以就他们对汽车产品的偏好和需求,做有针对性的深入研究。青年人大都热情活跃,喜欢追求时尚新颖和现代的生活。这种特点造成了他们就像对电子产品的追捧一样,购车喜欢求新。对于老款车型,他们的评价往往是“落伍的、不新鲜的。”在选择上,他们喜欢动感、前卫的设计,看着“不顺眼”的车型往往容易被淘汰掉。当然,一些带有时尚色彩和现代生活元素的配置,也许会成为他们购车考虑的重要因素,如蓝牙系统、智能钥匙、DVD导航系统等。
多数购车为代步
消费者购车主要还是用于代步,占了54.3%;主要用于商务的只有10.7%。随着私家车市场的不断发展,人们对于汽车的认识也在不断变化,汽车作为身份地位象征的意义逐渐减弱,而作为日常生活实用工具的作用日益被消费者所重视。
值得注意的是,购车主要用于节假日出去旅行的占了26.6%,这个数据高于去年相关调查的结果。此次调查的购车者,学历绝大多数都在大专以上,大专学历以上人员占总有效问卷的92.5%。他们为了解除工作及生活上的压力,往往选择在黄金周自驾车旅游。或许这也可以解释当油价上升到高位时,SUV为何依然热销的原因。
选择10万元车型多
正是因为很多消费者购车为了满足代步需求,这就使得节能、经济的10万元左右的经济型车,成为了更多家庭购车的理想选择。调查显示,消费者在对购车价位的选择上,呈现出两头小、中间大的趋势。愿意购买10万—14.99万元轿车的占购车族的31.5%;购买15万—24.99万元之间车型的占到33.1%。,这两者占到了整个购车比例的64.6%,是汽车市场的主流消费者。而购买10万元以下车型的消费者占了20.1%,接近购买25万元以上的消费者的一倍。
近几年,车市新车型频频推出及价位的不断下调,使得10万元左右可选择车型越来越多,而且多数车型都是两厢和三厢并存。调查显示,购车时选择两厢车的消费者占了23.1%,大有后来居上的势头。在去年发布的新车中,两厢车所占比例急剧上升,已近45%的份额。在销量上,很多车型的两厢已超越三厢,成为厂家的“当家花旦”,如福克斯、骐达、飞度等。
主流排量
从汽车排量的消费者分布,我们可以看出消费者的选择仍以中等排量为主。调查显示,选择1.0L-1.6L排量车型的消费者占了36.3%,而选择1.6L-2.0L的消费者占了41.6%。不容乐观的是,选择1.0L以下微型车的消费者,只有3.7%,反而是购买2.0L以上的占了18.4%。由于调查截止的时间是在2009年2月底,所以调查尚难清楚地反映自1.6L及以下排量购置税暂减一半以后,消费者购买车型排量发生的变化。
直接购买新车者居多
调查显示,有68.3%的消费者是第一次购买,直接选择了新车,说明新生消费群体庞大,市场的潜在购买力巨大;26.9%为替换性购买,这部分消费群体,或因为首次购买的车型已无法满足需求,或因为受不断推出的新车型“诱惑”等原因,已开始“二次换车”消费;而直接购买的是二手车的消费者,比例只有4.8%。以上表明国内的消费者还是倾向于直接购买新车。
按理说,相对于同一品牌的新车而言,用了几年的二手车价格比新车要便宜得多。结合我们近期对二手车市场进行的相关调查也可以看出,从经济和实用角度出发,大多数消费者还是希望购买或者转让二手车。但为何大多消费者最终选择了购买新车?
实际上,从情感上不愿接受别人用过的车,而不选择二手车的消费者,只是很少一部分。多数不愿选择二手车的消费者,是认为二手车的背景不明、安全性无法保证。由于消费者对车辆残值和当前二手车市场交易行情缺少了解,又缺乏规范、有公信力的专业技术评估手段,导致二手车交易屡屡出现“诚信危机”。
●记者手记
消费者购车趋于理性
如果再以汽车刚进入家庭时的消费特点,来看待消费者购车心理和特征,显然已经不合时宜。从三厢车到两厢车,从“面子”购车到满足代步需求,从热衷大排量到青睐小排量,从选择的千篇一律到彰显个性,如今,消费者的心理日渐成熟,消费行为也日渐理性,消费趋势发生了很大的变化。变化的另一个显著特征是,消费者切身体会到买车是瞬间的决定和行为,用车、养车则是更长远的事。所以,除了考虑车价的因素之外,养车、修车的经济实惠,似乎显得更重要。事实上,正是因为购车回归理性,消费者对售后服务,特别是保养、维修服务质量的要求也很高。如果汽车品牌的售后服务质量,同前期宣传相去甚远,将会导致消费者再次购车时“移情别恋”,转而“追求”其他品牌。
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