十年磨一剑 专访奇瑞汽车销售副总刘宏伟

　　主持人：各位网友大家好，我们今天请到嘉宾是奇瑞汽车销售有限公司副总经理刘宏伟先生，先给大家打个招呼吧。

　　刘宏伟：爱卡汽车网的网友朋友们，大家下午好。

　　主持人：我知道您是负责奇瑞A3在全国销售工作，这款车是9月26号上市的，到现在业绩和市场反响怎么样？

　　刘宏伟：市场反响相当强烈，这款车上市之前我们采取了预订送油卡的方式，当时预定用户已经超过了6000户，上市到现在总共有20多天时间，我们现在已经陆续交付1000多台车，1000多台车应该说基本上达到我们的预期，剩下车都在陆续交付中。

　　前期还受到几个因素的影响，可能有网友问为什么预定6000台到现在才交付1000台，因为我们这部车规划不止1.6排量，有人预定的是1.8和2.0排量的。

　　另外，我们上市的时候只有1.6升的型号，所以主要批量供货还是1.6的标准级，8.18万的这个车型，后面的这几款还没有跟大家见面。预计下个月初能批量的供应市场，这个时候我们交货才会逐渐加大。

　　主持人：刚才提到了A3还会出1.8和2.0，这个大概什么时候？

　　刘宏伟：也是很快的，1.8在年内也要推向市场。

　　主持人：那么两厢版的呢？会在11月份的广州车展上市吗？

　　刘宏伟：两厢版的很多网友非常关心，这个应该也是今年年底前上市，但是按照进度来讲，可能在12月初左右，广州车展是11月中旬，如果上市可能有点匆忙了。

　　主持人：那么会出涡轮增加版的吗？

　　刘宏伟：暂时不会出现。

　　主持人：谈到价格，有人说8.18到8.98这个这个价格有有点高。

　　刘宏伟：可能网上会说高，但是仔细分析一下，我们认为还是合理的，甚至我们认为定价定的稍微低了一点。

　　主持人：那您没有把降价空间留出来吗？

　　刘宏伟：不完全是降价空间的问题，因为一个产品定价除了考虑制造成本以外，更重要是考虑消费者的需求，以及产品的品牌和竞争对手之间的关系。自主品牌的汽车在8万以上是很少出现，奇瑞进到这个中间是一个突破，大家认为这个价格可能高了一些，但是真正比一比，我们认为还是物超所值的。

　　主持人：这也是我们营销策略吗？

　　刘宏伟：可能不能简简单单说是营销策略问题了。因为奇瑞是从做中低端车开始起步的，品牌、技术，包括各方面已经走过了十年历程了，如果大家有印象，应该知道，A3这款车是在去年的奇瑞的10年厂庆上面下线的车。

　　主持人：100万辆下线的时候。

　　刘宏伟：对，当时我们是奇瑞“十年创新路，百万中国车”。因此这款车是承前启后的车型，象征奇瑞继续坚持开放创新，达到国际自主名牌的开始。我们过去的产品，主要立足于国内市场，做的是中低端的产品。从A3开始，为了更好的站稳国内市场，走向国际，我们也会利用整合全球资源进行开发的产品。我们内部叫十年磨一剑的产品，这款产品不仅满足国内法规的要求，也要满足国际，欧美这些法规的要求。