专访尹同耀：奇瑞A3一定要做精品三代家轿

　　代工克莱斯勒年底有结果

　　对于和克莱斯勒的合作，尹同耀告诉记者，目前正在和克莱斯勒的人在一起合作搞具体的项目，去年7月4日在北京钓鱼台签署协议，奇瑞提供给克莱斯勒7款车，目前都已交付对方，在美国做评审。

　　由于美国和南美市场法规和亚洲、欧洲差距很大，奇瑞提供的小型车要进入诸如美国、巴西、墨西哥之类的市场，需要做很多试验和评审，巴西和墨西哥的路况都有特殊的要求，燃油等其他标的都需要调整，因此需要时间。“但是奇瑞代工第一站肯定要打到北美去，年底肯定会有结果。”

　　由于克莱斯勒希望和奇瑞有更稳妥的合作，因此对方希望的合资，也在谈判，克莱斯勒由于资金和技术操作方面的问题，还需要做各方面的调查，才能使合资水到渠成。

　　对于俄罗斯7月1日开始将实行55项认证，来限制其他国家在俄罗斯组装生产，而奇瑞有可能在俄也停止组装的传闻，尹同耀否认了奇瑞在俄停止组装的说法，他认为，俄罗斯的政策调整可以理解，基本上是欧盟法规再加上一些俄自己的，欧洲企业在俄能适应法规，奇瑞同样能适应。

　　“我们已经有七八款车拿到了俄罗斯的新认证，今年我们在俄的销售情况比去年还好。”尹同耀告诉记者，奇瑞已经在海外10个国家投资设厂，奇瑞5年内的海外目标是国际销售达到国内的销量，最终海外超过国内。

　　不久前，奇瑞改名为“奇瑞汽车股份有限公司”，尹同耀认为，此举就是为奇瑞上市做准备，一来可以筹措资金，关键的是有利于品牌的传播，但是由于目前股市大环境的影响，奇瑞上市步伐放缓。

　　奇瑞对A3的期望是一款不同以往的精品。

（奇瑞汽车专供）