体验中置后驱的驾驶乐趣 试驾名爵MG TF

　　1995年MG推出了F系列敞篷小跑车，那是在宝马接手后的第三款全新产品。在2002年的一次大幅改款后，F系列重新命名为TF，为的是纪念50年代MG的一款同名经典车型。新款TF的抗扭刚度提升了20%，并成为当时同级车里通过欧洲4星级安全碰撞标准的唯一车型。

　　诚实地讲，国内喜欢运动型车的人不多，人们追求的都是具有运动外形的普通车，这其实是和国内的汽车发展进程相适应的。特别是国内市场有了一些称为“跑车”的入门车型，像现代酷派、307CC之后，跑车概念向更加业余的方向延展并得到了认同。很多人用不到20万元的价钱得到了一个“跑车”的外观和名分，是不是真有跑车性能也就没人当真了。对于TF这类纯种小跑车的推广无异于是个打击。

　　那么，还有什么理由购买TF呢？南京产TF的动力系统采用了4缸1.8升N系列汽油机，并采用中横置布局，最大功率100kW，最大扭矩165Nm。相对于1.1吨的整备质量，其功率/重量比还是可观的。原来的N系列发动机共有4个输出级，中国版TF采用了TF 135(100kW)的级别，顶级的TF 160型功率输出达到118kW。

　　有些人会说，我喜欢硬顶的，我需要自动关闭的篷子。没错，很好，标致307CC提供那些，马自达新的MX-5也提供，但它们却没有你需要的中置后驱系统——这是我们界定“纯种”与否的标准。普通家养的小猫小狗无所谓纯不纯，但若是藏獒，就只有纯种的才能卖上好价钱。我所强调的“纯种”并非限于光鲜的概念，它的结构决定了在操控上，有着先天的优势。