好心情 盘山路试驾玛莎拉蒂GranTurismo

　　又一个周末被出差无情地占用了，但当我得知是去试驾玛莎拉蒂GT的时候，兴奋立刻取代了不能睡懒觉的遗憾，去年同事去欧洲试驾后的感受已经让我对她充满了向往，何况这次还是在风景如画的青岛，想想在依山傍海的弯道上杀进杀出，带走无数羡慕的目光，还有什么可犹豫的呢，拿上相机，赶快走人。

　　弯道，体验人车合一的感觉

　　由于此前的试驾已经对它有了全面地介绍，此次是要以驾驶感受为主，试车选在了青岛通往崂山的盘山路，是体会玛莎拉蒂GT操控性最佳的场地。

　　一开始，对GT的长车头和较直接的转向有些不太适应，不过发动机的声音始终让人心潮澎湃，青岛的市区公路有些施展不开，D档60km/h，发动机如同我的心情一样，躁动不已。好不容易到了崂山的盘山路，开始自由驾驶。真正要体会它的运动天赋了，手动模式下轻点油门，车身并没有抬头的趋势，却早已把周围的目光甩在身后。GT装配的是和玛莎拉蒂总裁一样的4.2升V8发动机，最大功率达到298kW/7100rpm，具有出色的爆发性，最大扭矩出现在4750rpm，达到了460Nm。崂山的盘山路基本上是一个接一个的弯道，在入弯的瞬间收油，发动机转速并没有马上降低，车身姿态也保持很好，这要归功于GT的基本平衡的前后配重，由于采用了skyhook悬架，可以对阻尼进行连续调节，基本没有侧倾，在出弯时也不用降档来补充扭矩。伴随着发动机强有力的声音，几个弯下来，已经对这个大玩具爱不释手。虽然是后驱，但得益于285/40R19超宽轮胎，后轮的寻迹性很准，这为我更加肆意的操控增添了不少信心。在制动方面，拥有330mm的制动盘和skyhook系统的介入，整个过程沉稳有力，车身也没有因为惯性产生明显的点头。可惜直道路程比较短，没有充分体会这款跑车的极速感受，如果说有什么不足，就是因为车身比较重，在中段加速时没有想象中那么干净利落，虽然手动模式下换档时间缩短了40%，但扭矩储备稍显不足。

　　香车美景羡煞旁人