细心品尝 试驾福特蒙迪欧-致胜2.3iVCT

　　即便Mondeo拥有动能美学设计，在善于舞动线条的日系车面前便略趋平实，但比起上一代车型确实更为华丽，除此之外，Mondeo更是台湾地区产同级车中唯一拥有欧系车血统的一员，并且掌握经久耐看的欧系外观优点，务实、得体且大方，有如包装平实的醇酒，让人得以一尝再尝，这不就是此级距客群向来重视的一环？

　　从外观上观察柴、汽油款的差异，很难看出柴、汽油版本两者的不同，眼尖的人或许发现铝圈样式有所不同，但除了强调运动性的柴油旗舰车型配有五幅式铝圈外，其它车款则一律使用这款豪华氛围浓郁的17吋15幅式铝圈。柴、汽油款外观的差异全落于车尾，除了铭牌的不同，左右各一的双出尾段也从下气坝中探出头来，气势上得以扳回一城。

　　至于内装方面，汽油旗舰车型与TDCI豪华型相仿，前后座椅均回归首重舒适的设计，仪表板也作了修正，看得出总代理将柴油车款视为市场金鸡母企图。

　　同级唯一六速自排 底盘仍具欧系车魅力

　　再次登上Mondeo的驾驶座并关上车门，却被额外宁静的车室感动，虽然在试驾柴油车款时已察觉静肃性提升，但在运转精致度更高的2.3 iVCT车型上更被放大，一直到驶上公路路段，车室内仍是一派平静的祥和景象，只有在深踩油门的情况下，待引擎转速升至4500rpm之后才听得到从尾段传出的排气声。