孪生兄弟 途胜2.7V6AT对比狮跑2.7V6AT

　　我们试驾的途胜和狮跑都是2.7 V6高配型，在内饰的配置和布局上比较接近，但由于狮跑拓界在车型上要新一些，所以当我们坐进驾驶舱后发现狮跑在内饰的材质上比途胜要占些优势。

　　先说这辆途胜 V6的内饰，总体风格延承了它外形的粗狂和强悍风格，显得比较大气。但粗线条并不与简单画等号，在它的内饰中我们可以找到电子指南针、自动恒温空调、电加热真皮座椅等舒适，便利性高档配置，应有尽有。除了在座椅、扶手的等个别地方手感稍微欠缺外，途胜的装配在同级车中实属上乘。

　　狮跑除了拥有上述途胜有的高档配置外，其在更精致、更有质感的材质上的优势在对比中体现无疑。在内饰中运用了更多更的金属材料，加上带MP3功能的6碟吸入式CD及USB接口等，都体现出了狮跑更年轻，更时尚的优势。此外，可独立开启且造型漂亮的后挡风玻璃是它一个小小的特色。

　　动力：相同的动力系统带来相似操控风格 

　　这次试驾的途胜和狮跑都是2.7L V6车型，搭载了相同的G6BA发动机，其动力性能大同小异，所以动力并不是途胜与狮跑对比试车的重点，但在试驾过程中还是能够感觉到它们的细微差别。

　　动力数据方面，途胜和狮跑完全相同，最大功率为127Kw/rpm，最大扭矩为241Nm/rps，最高时速为173km/h。我们分别对这两款车的加速能力进行了测试。踏下油门后，这两辆车瞬间飞奔了出去，它们初段加速能力都可以用强劲二字形容，但狮跑更强调低转速时扭矩的输出，感觉推背感更为强烈；而中段加速能力似乎途胜更强，路码表直线上升。两车采用的H-Matic四速手自一体变速箱和发动机的配合还都比较恰当，在加速过程中只会感觉到轻微的顿挫感。

　　两车的底盘调校更为相似，都采用了前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬挂系统。悬挂被调校得软硬适中，而狮跑相比途胜要更为偏软一些，强调驾乘的舒适性，在经过凹凸路面时我们感受到了这一点。另外两车采用了相同的适时四驱系统，当按下“4WD LOCK”键后就由两驱模式就转化成了四驱，并按前后5：5进行动力分配。

　　记者观点：

　　途胜与狮跑，它们确是一对天生的死敌，因为它们在性能方面实在是过于接近，在内功的比拼中无论是动力性能还是操控性能都难以分出高下。所以它们的决斗就只能集中在外型的设计和内饰的做工这两个方面上，而在这两个方面上年轻的狮跑占据一定的优势。