三届博览会能为中国汽车改装市场带来什么

　　2006年10月的上海，对于中国汽车改装行业来说，有着特殊的意义——首届上海国际汽车改装博览会在世贸中心隆重举行。这是当时唯一一个得到相关主管部门审批的以汽车改装命名的博览会，博览会虽冠以国际的名称，但真正参展的国际品牌只有十几家，因为那时候，国际改装品牌对中国市场还处在观望阶段，他们并没有估计到中国汽车消费者对改装的热爱和强烈需求。这与3万人的观众量及参观热情形成了强烈的反差，观众看到的大部分是经过简单装饰的量产车，于是，京港日亚展出的重度改装斯巴鲁、EVO便成了展会的焦点。而奔驰的原厂改装品牌劳伦士也是大抢风头，占据了场馆中最核心的位置，并用400平方的面积展出了6款原厂劳伦士改装车。会后的统计令人惊讶，奔驰劳伦仕通过4天的展会发展了2000万元级以上地区经销商，而京港日亚的改装客户也从总部北京发展到全国，许多上海的车主驱车千里到北京改装。

　　单从首届博览会的规模上来看，着实不能用大来描述，对此，组委会秘书长秦国先生坦言，上海国际汽车改装博览会设计的立足点是国际化与专业化。对于一个刚刚起步的市场，期望它能达到象北京或上海国际汽车工业展的规模与影响力是不现实的，中国改装展的先期承办者需要承担更多的责任，包括引导市场、促进合作、研究行业规范等。首届改装博览会定位很高，把目标锁定在国际成熟的汽车改装品牌，因此，能够完成从无到有的本质转换已经实属不易。但对于未来的市场，我们仍抱有极大的信心。