东风本田 - 本田新CR-V

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轻装前进试驾东风本田新世代CR-V两驱版

出处:汽车之友责任编辑:张萌时间：2008-05-15 00:00:00 [大中小] 查看全部评论

　　东风本田CR-V一直是城市SUV阵营中的佼佼者，2007年新CR-V一经上市就深受消费者喜爱，一度出现加价售车的情景。但东风本田并没有就此放缓后续车型跟进的脚步，在推出手动档CR-V不久，近日又公布了两驱版的新款CR-V，在新车上市之前，我们先体验了一番。

精简配置后的两驱版本田CR-V更适合城市道路行驶， 相对合理的售价会吸引更多消费者的注意力

　　外观内饰简化处理，满足消费者的基本需求

　　从外观上看，这辆两驱2.0升自动档CR-V与四驱款并无过多区别，车头的镀铬条形格栅被精简为与保险杠同样的黑色，车尾的镀铬装饰也被取消。从侧面看，与四驱版唯一的区别在于轮圈。新轮圈五辐式的设计整体感觉较四驱版本更显厚重，给人一种扎实的感觉。走进仔细观察会发现，原来新的轮圈采用钢质材料，但并没有像其他采用钢圈的车一样在黑色的钢圈上安一个塑料的外壳，而是直接喷成了银色，在很好的控制成本之于也不会破坏车辆整体协调。外观的细节变化还表现在车窗玻璃的颜色上，两驱CR-V的第二排和第三排车窗只是采用了普通透明玻璃，而四驱版则是私密性更好的深色玻璃。

　　两驱CR-V在内饰方面最大的变化是取消了四驱版上标配的双开启模式电动天窗，而在很多细节之处也有变化。多功能方向盘被替换成了普通样式，巡航定速以及音响控制按键随之消失。多媒体音响系统换成了普通的多碟CD机，由此中控台上空出了一个比较实用的中央储物盒。包括驾驶员在内的前排座椅均采用手动调节方式，而座椅面料也改用普通绒布面料，乘坐的舒适感还算不错。总体来看，在更低的价格基础上，两驱CR-V做出各项节省成本的措施基本可以让人接受。

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共有3条评论,查看全部评论>>文章评论

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3楼发表人：liu050263(时间：2008-08-14 17:36:57): 为什么不试驾2.4的？老搞个2.0的出来。。让人失望！~
2楼发表人：Num0(时间：2008-08-07 16:29:01): 那轮圈缩水缩的……还美其名曰“给人厚重的感觉”，托的也太恶心了
1楼发表人：xueying6201(时间：2008-05-18 18:35:00): 大家所瞧不起的吉利车,人家老板只穿几十块的衬衫,但是,此次带领公司捐款1000万.(以下所有单位均为人民币) 比亚迪,也是刚开始造汽车的,人家也捐了1000万你所喜爱的奔驰是40万,广本100万,广州丰田150万,宝马100万,并向灾区提供三台车. 你可能觉得联想的电脑有万般不好,长虹的电视牌子太老不洋气，只有东芝索尼的才够档次,联想的手机也不好,只有诺基来才行,海尔的洗衣机不够静音,西门子最好,但是: 联想捐1000万. 长虹集团500万，长虹员工自发捐助652万，长虹手机170万，长虹美菱捐大量物资，海尔1000万,索尼中国100万,西门子200万,东芝130万诺基亚暂时没捐. 据我所知,中国每台电脑都是用英特尔或者AMD的CPU, 还用了微软的系统,挣了多少钱,我脑子笨,算不出来.但是他们的捐款知道. AMD100万微软100万英特尔210万听说国人很喜欢用海飞丝,飘柔,也听说生产这个的公司名字叫宝洁,也听说同行业,他的销量是第一,这些是我听说的,有可能不太可信,但是,下面的数字绝对可信:宝洁捐款100万. 也许大家不知道,所谓QFII在中国股市圈走了多少钱,我可以告诉你,这是一个非常庞大的数字.但是,大家却要记住,此次天灾到目前为止,还没有他们捐款的身影. 从卖大米起家的王永庆台塑集团,捐款1亿人民币.鸿海6000万.同一个老板的富士康集团3000万,员工集资3000万. 国内各大银行至少1000万,各地的中国制造都在尽自己的力量援助灾区. 请你记住,在关键时刻,能站出来大力救助的人永远是华人,能站出来全心帮助的企业永远是华人办的企业. 是有点良知的中国人看了后请发这个帖子三遍 (转）