北京车展大幕拉开 让我们奔向车之海洋

　　正是“面朝大海，春暖花开”的时节，北京车展的大幕拉开，新国展通透明亮的新展馆顿时变成一个车的海洋，同时也是人流的海洋。

　　我们这期的北京车展特刊之所以用“车海”来命名，并将各种生动有趣的海洋生物与各种类型的新车联系在一起，就是想通过这种方式来表达我们对于车展的观察与理解。海洋是一个生物多样性的宝库，成千上万种生物生活在海洋中，形成了一个姿态万千、美不胜收的海洋世界。今年的北京国际车展，是历届车展中品种最多、类型最齐全的一届车展，不仅有890多种新车型，还有上千家商用车和零部件商也同时参展，可谓新车云集，名车荟萃，兼收并蓄,争奇斗艳。毫无疑问，北京车展上出现的汽车品牌是全世界的各大车展中最多的，说是车海一点也不过分。

　　海洋又是一个多种生物竞争的战场，而今年的北京车展也是中外厂商同场竞技的舞台。大众、丰田、通用、福特等十多个国际大品牌不仅同时将北京车展看成是全球A级车展，而且还想通过北京车展这个桥头堡，来进一步打开中国这个全世界最后一个潜力巨大的市场。而中国的一汽、上汽、东风、北汽、奇瑞等自主品牌的主力军，也都纷纷借北京车展这个中国汽车的主场，向全世界展示自己的实力，向国人交上自己参与国际竞争的一份答卷。所以虽然车展上看不到战火与硝烟，但是明里暗里的较量从来都未停息。

　　然而，海洋的品格是海纳百川、有容乃大，无论是巨大的鲸还是小小的珊瑚虫，在海洋的母体里都可以找到自己的一片天地。同样，在我们的北京车展上，无论是通用、丰田这样的大品牌，还是双环、力帆这样名不见经传的小品牌，在这里都获得了平等的地位，它们都在以各自不同的方式满足着不同人群的需求。因而，都是值得尊敬的。

　　海洋又总是流动不居的，潮流总是随着时代的季风而流转不停。历经百年的国际汽车工业大潮在几经潮起潮落之后，也在发生着一些根本性的变化。汽车工业起源于欧洲，而由于福特流水线的发明而大兴于美国，之后随着日本、韩国等亚洲汽车大国的兴起，国际汽车工业的中心逐渐呈现出东移的趋向。进入新世纪，中国这个东方大国的汽车工业开始迅速崛起，令世界为之瞩目。而随着中国经济的持续勃兴，中国在世界汽车界的眼里越来越成为一片难以割舍的蓝海。

　　因而，在这一刻，春潮涌动的北京变成了沸腾的车之海洋。

　　那么，就让我们在车海里做一条快乐的鱼吧。