首页 >> 资讯 >> 南京长江大桥欲实行单双号通行遭市民反对
南京去年11月份酝酿的长江大桥单双号通行,从9800多份调查问卷看,超过2/3的市民表示反对,这一方案事实上已经搁浅。

市民反映,长江大桥历年来实施的交通管制中,“单双号通行”方案是最不可行的一次。因为大桥限行货车和外地车,还能以大桥定位“城内桥”作为说辞。但如果推行单双号通行,每天有一半的私家车主和单位用车将不能过大桥,这对居住江北的居民极不公平,对蓬勃发展的江北楼市是当头棒喝,也有悖南京跨江发展的城市(图库 论坛)战略。
如何给大桥“减负”,打通跨江交通“肠梗阻”?调查中市民提出不少建议:“南京有三座跨江大桥,不要总在大桥上‘做文章’”;“在城里再建一条过江通道”;“取消设卡收费,实行年票制”;“先买回二桥收费权,等过江隧道建成再说”……然而,由于南京跨江桥隧大多实施市场化运作,推行这些方案并不容易。
专家建议,应把城市重大基础设施建设、运营的主动权抓在自己手里,甚至可以像武汉那样把已经出让的大桥经营权赎回。毕竟,城市畅通、跨江发展,比一座桥的融资和收费重要得多。
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