小型车身价看涨 CrossPolo马2等高价登场

　　2007年倒数第四个工作日，在深圳长安铃木大手笔发布1.5L雨燕的现场，副总经理王惟撂下了两句话，“在中国市场小排量肯定是主流”，和“小型车价格将出现上升趋势”。同日，在北京上市的长安马自达首款车型马自达2，恰巧呼应了这一观点，1.3L车型8.38万元起的定价或多或少高出了普遍预期。与其前后脚发布2008年投产消息的广州丰田YARIS，以及新一代广本飞度，都将身价不菲。而相比POLO劲情，改进微乎其微的CROSSPOLO，更是给自己定了个高高在上的价格——11.33万至12.93万元。

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　　这一切似乎预示着A0级小型车开始迈进年轻、好动的高价时代。

　　“2015年前后，高端小型车将成为消费主流”，国家信息中心经济咨询中心主任徐长明预测。

　　●企业瞄准80后

　　原本一身西装领带的新雨燕总工程师竹内尚之临时决定换上了T恤衫，“新雨燕将主攻‘80后’，我们的目标消费群体要么年轻、要么拥有年轻的心态”，竹内为自己的换装做出解释。

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　　同日发布的马自达2，其定位也与雨燕惊人的相似，尽管后者并没被马自达2当作直接的竞争对手。“Mazda2是一个A0级别精品高档两厢车，我们的目标群体主要针对是80前后的单身男女”，长安马自达总经理藤桥稔表示。

　　根据新华信咨询公司进行的网络调查显示，在7428份有效问卷中，42.4%的被访者认为“外形前卫个性”最能体现“80后”汽车消费的特征，同时，“驾驶乐趣”、“技术含量先进”，“丰富的电子化配置”亦为“80后”所喜。

　　在这场对消费心理的忖度中，上海大众CROSSPOLO仅凭一副行李架和大包围，便扮演了一回玩“跨界”概念的高手。