在春节即将到来的时候，能从寒冷的北方来到人间天堂——苏州，的确是件让人心情舒畅的事情。
本次活动的主办方——上海大众，似乎有意向我们重申对于新途安的定位，特意将我们的住处安排在公寓式酒店内，美丽的环境、温馨的布局，让所有人都享受到家的感觉。也由此可以看出上海大众对新途安的的良苦用心。
途安从上市后就被公认为是辆好车，不亚于轿车的操控性和MPV车型的舒适感及宽敞空间，都表明它拥有极好的实用性。但其中庸、温和的外观不够抢眼，尤其是在如今追求时尚、追求个性的时代里，这样的造型很难赢得国内消费者的青睐，自然在市场上的表现也不能尽如人意。
为此，新款与老款相比在外观上的变化是最大、最多、最突出的地方，整体外观追求更加年轻化、更加动感、更加时尚的效果。
俗话说的好，万事开头难，新途安便从“头”开始改变自己的形象。
与老款相较，新款的前脸采用大众汽车家族化的“U”型线条，从发动机盖一直延伸到保险杠上，极富现代感。再加上前脸使用的大面积镀铬设计，让整辆车从前面看起来便能吸引无数目光。
车头两侧大灯采用全新设计的魅眼双圆晶钻头灯造型，与车前脸很好的融为一体，比老款车大灯中规中矩的造型更显凶悍、凌厉，具有很强冲击力。
有了好的开始，注定新途安的变化将有望取得成功。
侧面增加的镀铬防刮条让新款车身线条比老款更富肌肉感，更显年轻。车顶上一对可承受100公斤的旅行架也采用镀铬设计，让途安原有的稳重气质显得更加时尚，并且不失其实用的风格。
与速腾相同的16寸精铸铝合金轮毂动感十足，不仅比以前的8幅轮毂外观优美、时尚，而且带有很强的运动气息。新搭配的绿色节能轮胎，在为车辆减少了1%～2%的油耗同时，更能提高了车子的抓地力和制动性，这一点在湿滑路面上的表现非常明显。
车尾部的改动不是很大，虽然只是在车尾灯罩中间加上了几道彩条，但贯串后车门上的镀铬金属条将尾部两侧车灯巧妙地联在一起后，让车尾部变得活泼起来。另外在车尾部保险杠下两侧还添加了两块反光条，不要小看这两块反光条，在夜间行车时可以起到示宽灯的作用，非常简单实用。
由于在体型上仅比老款长出了20毫米，所以新途安的内部空间并没有明显变化，使延续自上一代的内饰经典格局得以很好的展现其中。
车内装载空间能根据乘坐人数和使用目的来变化，可由620升最大增至1900升，为一家人外出、旅游或搬运物品都提供最有力的帮助。而多种多样的内部组合方式，足以让乘客在有限的空间内充分发挥想象力，最合理恰当的安排位置。多达30多处的储物空间遍布车厢内的各个角落，为乘客在各种位置都能提供伸手可及的、最便利的人性化服务。
后排空间如此实用，前排设计自然也不会落后。
新途安采用的多功能组合仪表盘，不仅能显示车辆的各种数据，还增加了中文字幕报警提示功能，随时向驾驶员发出信息，如：“请放下手刹”、“请加油”等内容，相当简单直接，体现出高科技的人性与实用之处。
中控台在科技方面也得到提高，随车感应式可调音响功能可根据车速高低自动控制音响的音量。CD存储功能可将最多六张CD盘的内容复制到音响之中，同时支持MP3文件格式的音乐，让车内乘客可随时且快速地欣赏自己喜欢的音乐。
有如此好的音响设备，自然能为驾驶增添更多乐趣。
这次的试驾车均为1.8T发动机，110kW/5800rpm的最大功率和220Nm/2000-4600rpm的最大扭矩与上一代的110kW/5700rpm的最大功率和210Nm/2000-4600rpm的最大扭矩相比并无二致，将老款1.8T发动机完完全全地继承下来。或许考虑到家庭化的定位，为家人乘坐提供舒适性，电子油门踩下后的反应略有迟滞，涡轮增压介入时给我的感觉也不很强烈。但手动档可达198km/h和自动档为193km/h的最高车速，和0～100km/h不超过11秒的能力，依旧保证新途安的充沛动力。
5档手动变速箱是大众专为小型车开发设计的，装配在途安上能够很好地发挥它的作用，三锥面同步器让加减档时感觉轻松自如，档把握起来也很有手感。而6档Tiptronic手自一体变速箱是由保时捷创造的经典，在行驶中几乎感觉不到变速箱在换档，如行云流水般的顺畅。
新装备的电子式动力转向系统，属于主动式系统，可根据接收到的各种数据迅速做出最佳的反应，大大提高驾驶时的稳定性，确保转向中的精确性。使行驶中的新途安表现得就像一部紧凑型轿车，不过它仍保持着MPV应有的驾乘舒适感和内部空间。这样既可满足驾驶者的操控乐趣，也不影响乘坐者的舒适享受。
同时可四向手动调节方向盘功能，使驾驶员可根据自己需要调节方向盘的位置，以提供更合理、更舒适的驾驶姿势。
行驶中的表现，以及车内部空间人性化设计，让新途安更加符合家庭化多功能MPV的定位。出自大众PQ35平台的产品都具有出色的运动性，这一点上新途安也不例外，而更舒适、更宽大的空间，又使它有别于其他产品。既能满足驾驶者对车辆操控乐趣的追求，同时也能让乘客体会到舒适和宽敞的感受，新途安的确是家庭用车的好选择。
