青岛做为距韩国航海直线最短的城市之一，又是全国最适宜居住城市之选，整个城市随处可见一些韩国气息，起亚选择此地进行旗下唯一豪华轿车欧菲莱斯的08款试驾自然顺理成章。
07年初正式登陆中国的欧菲莱斯经历了平淡的市场反应，没有完成它的最初使命。但是面对“中国”这样一块香啧啧的奶酪，起亚当然也想分一杯羹，偶尔学学拿来主义也无妨。毕竟在这涨势良好的大盘里，只要搭上顺风车就能大赚一笔。
乍看前脸似曾相识，类似捷豹的椭圆双座前大灯，相像明锐的竖条中网格栅，你能够想到的时尚元素，在欧菲莱斯身上都可以找到蛛丝马迹。雾灯设在外侧大灯下部，LED转向灯挂在保险杠上。置于前保险杠上的雷达对于5米的身长还是很实用的，如果你自信车感优秀，那就关上开关，show一下你的车技给朋友看。从车头如行云流水般的线条延伸至车尾，并无太多抢眼之处，这也符合起亚一贯的含蓄作风。尾部的变化到卓见细心，将倒车雷达由保险杠上转移到镀铬防擦条里，直立的尾灯再搭配双排气管，使这款定位于商务豪华车的欧菲莱斯更加名副其实，也符合国人的审美观念。看来起亚也是做了功课的。
整车各项尺寸的增加也是这次改款的重点之一。长宽高分别为5000mm×1850mm×1485mm，行李厢的长跟高分别增加了65mm和8mm。这与宝马和奥迪的作风到相似，宝马的Li系列，奥迪的L系列都是引进时专为国人量身制造的，谁叫咱就喜欢“大”呢，投其所好也是一条出路。
多大的马配多大的鞍。5米长的车身配上235/55 R17"的轮胎，只能说是合脚。电镀处理的轮毂虽然略显老气，但却再次提醒了我这款车的定位，内敛、含蓄才是欧菲莱斯想要展示的。不过是否符合你的审美观，那就仁者见仁智者见智了。
内饰有黑色和灰色两种。仪表盘采用全新蓝白光设计，提高了日光下的可见度。材料质地与真皮座椅算是考究。多功能方向盘也尽显人性化，音量与FM的调节按钮分为凸起与凹陷，盲摸就可操控。倒车时，后排遮阳帘自动回落，外后视镜自动向下倾斜，扩大驾驶员对车辆后方的视野。旋转位于方向盘左后侧的大灯光线水平调节器可以随意调节大灯光照点，大灯还配备根据光线的明暗状态外部灯光自动开启/关闭。全车配备了8个安全气囊，前双安全气囊，膝部气囊，前排侧气囊后排侧气囊，最大化的保证了车内乘员安全。
看了一圈，还是觉得眼熟，车门上宝马风格的地图存放格，梅赛德斯感觉的座椅调节按钮。汽车制造商的复制功力不得不佩服，要不有的厂商被堵在“家里”不敢走出国门发扬光大呢。
既然定位商务用车，肯定少不了一些贵宾级小功能，坐在后排行政级位置，可随意调节副驾驶座椅的前后距离与座椅倾斜度。打开中央扶手，一个多功能大遥控板内藏于此，可控制音响音量或将FM切到喜欢的Easy start to the day、空调温度调节自不必说。要是你此刻身在18：00的北京，面对拥堵不堪的三环路，那就利用这段时光，把后排座椅调到最舒服的姿势，开启电加热功能，小憩片刻，会一会周公吧。
对于商务车的动力性不必太苛求，毕竟享受要大于驾驶。据官方提供的数据显示，2.7L欧菲莱斯最大功率为192马力，扭矩为250Nm，0-100公里加速度为10秒，5速手自一体运动变速箱，带有顺序手动模式，最高时速可达210km/h。15公里的高速测试路段，动力输出还算顺畅，切换到手动模式试试，似乎没有动静，换档顿挫感也在可接受范围内。想要使欧菲莱斯达到车随心动的境界恐怕还需补一脚油，所以对它还是绅士一些的好。高速行驶时隔音效果比想象中的好，但方向盘转向不够清晰，对于5米长的大车，尺寸显得力不从心，加上尾部较重，急速转弯时当心与旁车亲密接触。好在08款欧菲莱斯配备了ABS和ESP，可以稍修正已侧倾的车身。
08款欧菲莱斯前悬挂系统采用双叉臂，后悬挂采用多连杆，通过碎小石子路面时，悬架可以有效的吸收地面传来的震动。连续经过路面减速带时，空气填充式减震器可减少路面对车辆的平稳损耗，从而提高车内乘员的乘坐舒适感。制动系统是韩国车一贯的前软后硬，欧菲莱斯的前段软有了，后段的硬不足。
与08款欧菲莱斯的3个小时的亲密接触下来，可以感受到起亚的用心良苦，外观的改进、内饰的搭配、动力的提升都不可否认，但要把品牌植入国人的心底，光靠低廉的价格和5年不限公里的整车质保恐怕底气不够足，毕竟选择商务轿车的人士很难对一款车型保持审美不疲劳，对待一些小恩小惠也未必领情，想要这些人成为忠实的Fans软硬兼施是个办法。但如果想打长线，肤浅的拿来主义早晚会被淘汰出局，最好上升一步，取其精华去其糟粕，真正的做出品牌特色才是长久之计。