本计划下半年买车,目标锁定中级家庭车,本来下手订迈腾,但网上看到新的八代雅阁又出来了,于是对比了一下,有些心得和大家分享。
八代雅阁:
呵呵,这个车当然没试过,甚至中国版长成啥样子现在也不清楚。不过在网上看了谍照,很喜欢新一代的轮廓,男人味很足,这是上面几款车都没有的。据说新雅阁会加入3.5发动机,这个俺不是很关心,但估计主打的2.4也不会让人失望的。现在的雅阁已经有很好的发动机、变速箱和操控性了,估计新一代雅阁差不到哪儿去吧。还有,现在的雅阁又已经比凯美瑞便宜了几万(JS报价),所以估计新一代雅阁性价比也不会差吧……呵呵,总之这款车还是值得等待的,毕竟是一代霸主的接班人出手,震撼力一定很高的。所以像俺此等不急着下手的,还是觉得等新雅阁出来再看个究竟!
迈腾:
德国技术是最大的卖点,据JS介绍身上用了好多先进的工艺,当然这个只是造车的人关心,俺老百姓看来最大的得着应该是安全性有保障。试了车,最大感觉是没什么特别的感觉,好开,不过车厢居然没有帕萨特大了,内饰用料也没有日系车好。自动变速箱有个autohold功能,D挡停车不用踩住刹车,这个功能老婆喜欢,还是挺有用的。总体来说这款车有技术亮点,但是车厢感觉不够豪华,看你是开车还是用车了。
凯美瑞:
把七代雅阁压得喘不过气来的家伙,这款车最大的优点就是没有缺点,这是真话,俺一家老小去看了车又试了车,愣是挑不出啥缺点来。240G的配置相当不错了,用起来也很人性化,这方面比迈腾要好。俺一个懂车朋友说,凯美瑞的驾驶感觉很一般,没有乐趣,不过这也是丰田的一贯风格了,就是做到够用即止,不会想大众、本田那么注重技术性。
天籁:
俺觉得这是个比较另类的日系车,车身大,甚至有点老气(和其它同级车相比),但一坐进它的车厢,感觉就忘掉一切了,空间大,座椅舒服,木装饰的氛围很家居,感觉很好。2.3也用上V6,发动机据说不错,就是那个4挡的变速箱太落后了。操控性能一般,车大,方向虚,感觉就是一个坐得舒服的车。开过朋友的3.5V6版,那动力是劲,但级别太高了谁会去买。
锐志:
说实话这是俺犹豫了好久的车,要不是网上有那么多关于后驱车不安全的说法,俺还是奔它去了。底盘和动力据说都是和皇冠共用的,虽然用料据说也有差距(不然怎会差价那么大),但是底子应该还是超班滴。开起来倒没觉得有什么后驱车的乐趣,就是很轻松,比较高级的感觉。车厢气氛好,虽然有些按钮设计怪怪的用起来不大方便。俺觉得这车比较另类,好的地方很好,但也有很多不入流的设计,适合猎奇心态的人,俺觉得它要是换成前驱其实更好卖。
马六:
这也是个奇特的车,底盘好是没得说的,过弯唰唰的,2.3的发动机动力好像弱点,但试驾一小圈还是很明显感觉出运动的血统。最大问题是形象不够商务,后座也一般般,整个车就没有什么商务气息,公务用肯定是排除的。总的来说马六有很强的自身特色,但注定不是雅阁、凯美瑞那种主流的车。
目前沃尔沃小改款XC60车型已在海外市场首发亮相,新车预计最快将于今年上半年陆续开售。同时沃尔沃国产小改款XC60车型,也有望在今年上半年陆续推出,并将继续与宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L以及凯迪拉克XT5等车型展开竞争。
2月18日,腾势2025款N7上市,售价区间25.98万-28.98万元,顶配较老款下调4万。新车推出限定配色极光紫,全系标配“天神之眼”高阶智驾、双激光雷达、云辇智能底盘、豪华AI智舱和双排舒适座椅,搭配全新刀锋式轮毂,回头率更高。25款N7搭载天神之眼B高阶智驾激光雷达版(DiPilot300),全车配备33个传感器和Orin-X芯片,可实现高快+城市领航,应对城市/高速道路等场景下的复杂路况。
阿维塔07 Pro+将配备10个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达,支持华为乾崑智驾ADS SE智驾辅助系统,包含360度全向主动安全、高速NCA、城区LCC Plus(支持巡航辅助、过红绿灯)、智能泊车辅助等功能。07Pro+增程还用1.5T发动机作为增程器,最大功率115kW,搭载峰值功率231kW的七合一后电驱,四驱版满电零百加速4.9s,CLTC综合续航1050km。
是不是都忘了理想要推第2款纯电车这事了?来,我帮你们回忆回忆。一则“理想i8视频拍摄通告”在网络上传播开了,里面的车图咱们就忽略,一般这种活动公司出方案不可能用实车,都是替代照片。主要说这个名字,叫i8应该没跑了!
新车预售16.28万-21.98万,入门版比纯电便宜3.31万,比比亚迪汉DM-i便宜6000元。搭载1.5T增程器,CLTC工况综合续航1645km,支持2.4C峰值充电倍率。