正如同先前U-CAR的报导所言，Peugeot在即将于三月份展忾的日内瓦车展中，将以207车系作为主秀，除了量产身份的掀背车、将于车展中首演的CC硬顶敞篷车和RC性能版之外，即将要推出的SW旅行车版本，也将会在车展之中，以207 SW Outdoor Concept概念车的身分，抢先和车迷们见面。

　　Peugeot在206车系的年代，便曾经推出了SW旅行车形，虽然直立式尾灯和隐藏式后门把等设计别具特色，但由于产品定位和307有相当程度的重迭，因此并未得到太多的注目，引进国内之后，在销售表现上也和206掀背车型有着很大的差距，甚至部份车迷，可能对206 SW这款车也没有很深刻的印象。

　　不过在2007年6月Peugeot发表了207车系以来，截至2006年底，在短短几个月的时间之内，总生产量便突破了33万辆，来自市场的支持，除了让Peugeot深具信心之外，对于207 SW的推出，自是格外慎重，而将在日内瓦车展中首演的207 SW Outdoor Concept概念车，也正是新车推出之前的预览雏形。

　　顾名思义，207 SW Outdoor Concept概念车所诉求的主要对象，就是那些喜爱进行户外活动的买家，因此浓浓的休闲氛围，以及实用的机能性，将会是其最具吸引力的卖点；从外观看来，207 SW Outdoor Concept搭上了时下流行的crossover风潮，包括车顶行李架和双色车身涂装，都让整体看来更具休闲气息。

　　207 SW Outdoor Concept在B柱之前的车身线条，大致和掀背版本的207车款相似，不过在车身后半，设计则和407 SW有着异曲同工之妙，尤其是独特的C柱线条，以及隐藏式的D柱设计，除了展现独特的家族特色，也让整辆车有着放大的视觉效果，另外，207 SW Outdoor Concept也采用了类似在307 SW以及407 SW上的全景式观景窗，未来量产版本上若将此配备纳入，相信将会是销售上的一大卖点。

　　而在车内部份，放大的车身尺码，让207 SW Outdoor Concept拥有比206 SW更宽敞的空间，也让机能性有更好的发挥，浅灰色系的内装，以皮格和高科系的织品铺陈，在兼顾实用机能的前提下，展现了豪华以及高科技的氛围，而在后座椅收折的机构部分，原厂也做了改进，让折迭动作更轻松，置物空间也更平坦好用。

　　动力部份，207 SW Outdoor Concept所搭载的，是PSA集团引以为傲的HDi柴油引擎，1.6升的设定，可输出110匹的最大马力，而柴油引擎低转速高扭力的特性，也将符合产品的休闲定位；根据原厂表示，207 SW Outdoor Concept概念车的出现，所展现出的灵巧、科技，以及时尚的特色，将是Peugeot在未来产品上，所希望传达给消费者的风格，而尽管原厂并未多做透露，但根据国外媒体的推测，今年9月份举办的法兰克福车展，将很有可能是207 SW量产车型首演的舞台。

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