面对油价小幅回落 买SUV选两驱还是四驱

　　07年1月14日，全国汽油零售基准价每吨下调220元，各城市的成品油价格平均下调4%左右。虽然国内油价下调幅度相比于国际原油价格调整的幅度仍然偏小，但油价下调对于消费者和整个车市，尤其是饱受油价上涨困扰的SUV市场来说无疑是个好消息。油价回落后，SUV爱好者选购SUV车型的热情再次高涨。针对时下SUV市场上盛行两驱车型的局面，记者对四驱车型和两驱车型的各自特点稍加分析，希望能给准备购买SUV的朋友们一些提示。

　　四驱SUV：动力突出，通过性强，适于越野

　　顾名思义，四驱就是汽车四个车轮都能得到驱动力。因为发动机的动力被分配到四个车轮上，所以四驱汽车的操控和通行能力大幅提升。目前，四驱系统一般分为：全时四驱、分时四驱和适时四驱。全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能，但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，缺点相对明显，油耗偏大，经济性差。分时四驱是由驾驶者手动切换的驱动模式，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。这是SUV车型中最常见的驱动模式，其优点是既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性，略显不足的是驾驶者需要自行判断路况，手动操作驱动模式。

　　适时四驱又称为实时四驱，是最近几年才发展起来的驱动技术，它由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。该技术的车型应用范例就是2006年迅速走红的“城市SUV”途胜。途胜2.7L和2.0L两个排量的四驱车型都配备了智能适时四驱系统。该系统的显著特点就是它在继承全时四驱和分时四驱的优点的同时弥补了它们的不足。它能自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，车辆自动设定为四轮驱动模式，以获得更强劲的通行能力，而在城市路面等较平坦的路况上，车辆会自行切换为两轮驱动，以减少燃油的损耗。如果需要，驾驶者还可以按下按钮上的“LOCK”（锁止）键，轻松实现全时四驱。

　　两驱SUV：价格合理、经济实用，兼顾越野和城市通行

　　中国汽车工业协会最新统计数据显示，2006年我国SUV累计销量228,695辆，仍然呈现增长的趋势。但以“高油耗”著称的众多高、低端SUV品牌却只占了不到40%的市场份额，这说明油耗依然是SUV爱好者购车时很重要的参考指标。为了满足消费者的需求，填补市场空白，目前国内SUV主流车型中的途胜、特拉卡、瑞虎、帕拉丁等都推出了两驱产品，受到不少SUV爱好者的喜爱。

　　这些两驱车型无论外观、内饰，还是驾驶视野和驾乘感受，都跟四驱车型没有区别。因为是两驱车型，发动机的负载明显减小，油耗大幅降低。此外，价格方面，SUV两驱车型普遍要比四驱车型便宜一万多元。更重要的是，绝大多数车主多数时间穿梭于城镇之间，四驱系统对他们来说多少有些形同虚设，车主还要为此付出更多的购置税以及额外的保养费用。因此，对于那些喜爱SUV的造型和操控，却又用不上四驱功能的消费者来说，两驱SUV应该是他们的理想选择。06年SUV市场上的经典车型途胜也推出了2.0L手动舒适型和2.0L手动时尚型两款两驱车型。搭配2.0CVVT发动机的两驱途胜在保证了SUV动力性的基础上提高了燃油效率，最大输出功率高达104kw/6000rpm，最大转矩达到184Nm/4500rpm，而百公里油耗只有10L左右。有了这些两驱车型，SUV爱好者既可以在城市路面上过足SUV瘾，又不必为增加四驱功能带来的成本升高和功能闲置而烦恼。

　　SUV爱好者在选购自己喜爱的车型时，一定要清楚地了解自身的真实需求。如果您大多数时间都在城里度过，挑选一辆中意的两驱款SUV就足已满足您日常生活的需求。如果您是一个不折不扣的SUV发烧友，不妨购买一款带有四驱模式的SUV，您可以时不时开着爱车去领略一下郊外的田园风光或者去复杂多变的路况上疯狂一下。

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