爱卡网友激情试驾BMW宝马新X5 3.0感受

　　昨天休假在家，lp嫌我在家打扰她看书，闲来无事到附近的经销商处看看新出的新X5。家附近有两个bmw的dealers，一个曾经去过，规模很大，但是感觉服务不好。这次来到小的那个。展厅不大，只有一辆e46 m3敞篷，一辆z4敞篷，一辆z4硬顶，一辆7，一辆e90 的3。一个小伙很专业的接待了俺，所谓专业就是热情而含蓄，坦率而礼貌，彬彬有礼，自豪而不自傲，骄傲而不NB，让我一下子很喜欢这小子。

　　我说你们这没有X5的样车啊？Adam（小伙的名字）说有，在外面，咱们出去试试？他说的不是看看，是试试。我立马把驾照递上。Adam用一个很小的卡片扫描仪扫了我的驾照，一边问我要试3.0的还是4.8的，我说3.0的。3.0的如果动力不错那么4.8的更没有问题。

　　小伙拿了钥匙，拿了试车的牌照和我走出门，走到院子后面果然停着一辆崭新的X5，样子那是孔武有力但不嚣张，优雅含蓄而不媚俗。比照片好看多了，不过照片也很好看。上车，系好安全带，插上钥匙，按动start engine点火，调好座椅和后视镜。这时候Adam坐到副驾驶的位置上了，跟我介绍车厢里面的装备。这个3.0是低配置版本，i-drive的屏幕是小的，感觉不爽，因为没有premium package所以蓝牙导航倒车摄像之类的没有。新的电传操控的换挡装置加上i-drive的按钮极其性感，bmw又一次走在了前面。说起这个电传的档把也就是说它不是机械连接变速箱，而是发出电信号控制变速箱的动作，所谓的drive－by－wire，感觉更像战斗机的fly－by－wire，爽。电子手刹没甚么新鲜的。

　　车厢做工一流，用料扎实，这台车是黑色的nevada真皮，比它更好的是Napa真皮。这台车是深色Bamboo竹木花纹，比起胡桃木另有特色，一样好看。

　　说话间调了调收音机，i-drive内置了电台列表，挑选起来很直观。音响感觉一般，不过Adam说选装音响套装之后会非常的好，我相信。音响套装1800美金。后排娱乐套装也是1800美金。

　　忘了说，打着火后好一会方向盘抖，估计是冷车的原因，过了一会就好了。车厢的功能一目了然，看完了就出发，在小路上开了一会就上了95号高速。新X5的方向重，还不是一般的重，方向盘粗，还不是一般的粗，估计手小的mm都握不过来，感觉十分的扎实，十分的兴奋，十分的有驾驶杆。

　　低速行走中感觉油门紧，轻踩不怎么动，使劲踩发动机就性感地亢奋起来，但是一松油速度立刻降下来，所以鼓励你不断地踩他，蹂躏他。悬挂调教的十分到位，颠簸的路面和坑洼被过滤地恰到好处，很舒服的过去，同时也知道路面的状况。关键这种感知不是通过颠簸的方向盘和硬邦邦的震动传递的，而是一种说不出来的交流实现的。感觉就是一切尽在掌握。

　　因为在这边开大车和看大车惯了，所以不觉得X5的外形大。但实际上它一点也不小。驾驶起来，上帝，感觉就是一辆很小很小的车，没有丝毫的拖泥带水，整个车身刚性好级了，就象一个钢球在滚动。

　　上了95号高速开始加速，转眼的功夫就过了限速，纽约限速55英里，但是大家一般都开到65，没有警察的时候还可以开到75。只要不过80问题都不大。路上没有警车，但是还是要小心。3.0的动力完全够用，降挡的时候也不少，数据说0-60英里（100公里）是7.6（记不请了），我觉得问题不大。4.8是6.4（记不请了）。

　　平常走过无数遍的95号现在感觉完全不一样了，十分的爽。过弯上下匝道都不需要减速，车身几乎没有侧倾。

>>点击进入BMW车友会<<