岁末年底，随着进出京车流量的逐日加大，为安全起见，市交管局加强了对各高速路车辆违章检查的力度。据报道，自上月16日市交管局开始严查八达岭、京津塘、京沈、京石等9条高速公路车辆违章行为以来，截止目前，北京已有逾万名司机受罚，其中约2200人都是因为超速。可不少司机被罚后却是一头雾水，认为自己的速度并未超过该条高速的最高限速。

　　其实，这样浑然不觉的超速一点也不奇怪。驾车跑过高速的朋友都有这样的体会：高速路，一马平川，轻点油门，车子瞬间就达到了标准速度110公里/小时，而这时汽车似以30米/秒的速度在“飞”，其间，车速或高或低，上下20-30公里/小时的变化你是很难察觉的，因此，稍不留心，很容易超速。

　　超速当然是高速行车的安全隐患，可怎么才能有效预防高速行驶时超速呢，驾驶员也许很谨慎了，可往往还是力不从心。近年来，就是针对这一问题，定速巡航系统才应用而生。

　　定速巡航系统（CRUISE CONTROL SYSTEM）缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统，自动驾驶系统等。它是采用微电脑程序控制实现油门自动调节，有效缓解长途驾驶疲劳，提高驾驶舒适性的高档配置，同时具有降低油耗（5%左右）、省力的特点。其作用是：按司机要求的速度打开操控开关之后，驾驶员无需踩油门踏板，车子将自动保持车速，以固定的速度行驶。定速巡航系统在欧美等发达国家已作为汽车的标准配置广泛使用，在美国，安装率已达到了60％以上，它是当今世界汽车技术追求驾驶舒适度的主要功能性配置。

　　然而，在我国，由于受道路条件和价格所限，定速巡航的配置率还不高。一般只有奥迪、奔驰、宝马等高级轿车才有此配置，所以，既便知道有这样的好装置可以为安全行车保驾护航，绝大多数车主也只能望洋兴叹。令人欣慰的是，近年，随着国内汽车工业与国际接轨步伐的加快，有些中高级轿车，尤其是今年新上市的几款中高级轿车也开始装配定速巡航系统，如凯旋、凯美瑞、奔腾等都有这一系统的配置。特别是今年4月份上市的东风雪铁龙凯旋，其全系五款车型均标配定速巡航＋限速器！凯旋的定速巡航系统带有限速功能，当司机设定一个速度后，无论踩不踩油门，车速都不会改变。如果临时要加速，比如超车，只需把油门踩到底即可。

　　要知道，作为一款排量只有2.0L的中高级轿车，凯旋的旗舰版还不到21万，最低版本的精英型也只16万多。对比一下同级其它中高级轿车就会发现，雅阁只有2.4L和3.0L几个版本才有此配置，领驭、凯美瑞也分别只在豪华型和旗舰型、2.4L版本才有此配置，而蒙迪欧的四款车型，包括2.5L旗舰型都没有定速巡航系统的配备。实际上，除定速巡航＋限速器，凯旋还有中央固定集控式方向盘、随动转向双氙气大灯、ESP电子稳定程序等等只在更高级别车型才有的创新、安全配置，凯旋如此价格，如此配置，在中高级轿车里可是绝无仅有的。

　　无疑，凯旋拉低了过去人们普遍认为高不可攀的一些高级舒适、安全装备的配备标准。相信，受它引领，定速巡航系统像ABS一样普及的日子也很近了，那时，我们广大司机朋友就再也不用为超速违章而迷惘、无奈了。

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