车市全面升温比亚迪F3年末销量挺进前八强

　　11月份，深圳车市全面升温，新鲜出炉的“深圳汽车销量TOP10”排行榜显示，当月汽车总销量为15290台，同比增长20％，而轿车总销量为9462台，同比增长率达到了25％，依然显示出乘用车消费市场的深圳特征。

　　本次排行榜与以往相比，出现了不小的变化：一直位列三甲的伊兰特意外失手，销量虽然达到了336台却被逐出八强，排在了比亚迪F3之后；另一位“种子选手”、老三样的灵魂代表一汽大众捷达更是名落孙山，竟被请出了TOP10榜单，令人大跌眼镜；而今年一路高歌的比亚迪F3表现相当抢眼，在深圳市场的销量呈逐月稳定增长态势，本月度F3以339台的成交量淘汰捷达并领先伊兰特位列第八，着实让自主品牌轿车扬眉吐气。

　　经济实惠型车受热捧

　　11月份的深圳车市仍旧“一半是海水、一半是火焰”。在凯美瑞、花冠、比亚迪F3、福美来等车型一路高歌猛进的同时，雄踞排行榜三冠的中级车凯越和伊兰特在本月却意外下滑，其中凯越以374的上牌量名列第6，与上月的销量相当，但排名却下滑了4位。下滑幅度最大的应当是北京现代的伊兰特，本月销量跌至倒数第二名的位置，环比下滑11％，被竞争对手花冠、凯越、福美来、比亚迪F3一一赶超。

　　在11月份表现不佳的除了伊兰特之外，德系车代表捷达在本月又被比亚迪F3挤下榜单，欧系至此也成为11月份最为失意的车系。从入榜车型来看，欧系车虽然具备出色的技术、操控性及驾驶乐趣等优点，但吸引消费者的仍是经济、实惠、耐用、大空间为主的车型。

　　F3国内销量连续两月过六千辆

　　如果非要评出一个本月度最耀眼的明星车型，大概比亚迪F3是最没有争议的选择了。今年以来，F3一直荣登深圳车市畅销榜，这也是目前唯一一款能够连续跻身这一榜单与国际大腕同台竞技的国内自主品牌轿车。

　　11月份，比亚迪F3的市场成交量再度上扬，并以339台的成绩超越伊兰特和锐志及捷达，成为排名第8位的深圳本土汽车品牌。这主要得益于10月份比亚迪推出的F3尊贵型，该系车型不但在配置上有所提升，同时价格也比过去更有竞争力。临近年底，尽管一向价格坚挺的F3舒适型价格基本没有松动，但对消费者来说，拥有花冠外形，却与花冠相差5万元的比亚迪F3仍具有相当的诱惑力。随着2006年收官之月12月的来临，在各厂商为完成全年销售任务而火拼时，比亚迪F3在全国市场又取得连续两月销量突破6000台的成绩，基本奠定了其主流中级家用轿车的市场地位。

　　雅阁下滑凯美瑞首度冲顶

　　在目前的中高级车型当中，能够稳居前10名的除了凯美瑞还有雅阁及锐志。不过从目前的排名来看，锐志在上半年的排名多在前6名，2、4月份还排名到第三，但是到了下半年，排名却多在5名之外。份额下滑比较明显的中高级车还有雅阁，如今，雅阁这棵车坛常青树已不复昔日风光，去年1—11月份，雅阁共销售4900多台，而截至今年11月份，雅阁的总体销量只有4100多台，销量下滑明显。

　　11月份的车市回暖也给凯美瑞带来销量冲顶的机会，最终以723台的销量与第二名花冠的拉开近300台销量的距离。自10月份广汽丰田开始实施双班制以来，凯美瑞的销量呈现跳跃式增长，其排名由7月的第6名上升至10月的第3名。进入11月，凯美瑞年末发威，以环比10月份112％的增长幅度超越雅阁。