12月1日，北京地区关于没有装配OBD的车型不能销售的环保政策将正式实施。上周是11月最后一周，也是没有装配OBD的车型被允许销售的最后一周，车市因此出现不小的波动。

　　面对积压的库存车，很多经销商愁眉不展，老车型没有装配OBD压在手里厂家不收回，新车型加装OBD的尚未到货，年底冲销量的时候却因OBD而导致青黄不接，难怪众家经销商怎么也笑不出来。而消费者同样不知所措，面对销售人员的各种说辞，到底是买没有OBD的车实惠，还是买加装了OBD的车更放心？一时间很难让人理清头绪。

　　没有OBD车型

　　降价甩货

　　记者在一家知名品牌的4S店里看到，偌大的展厅里只孤零零地剩下了一款展车。据该店一位负责人介绍，为了在12月1日前将未加装OBD的车型清仓甩货，早在几日前销售人员就以一定的优惠价格将店内库存的无OBD车型卖光。店内一位销售人员还无奈地告诉记者，这辆展车也是已经售出的，想买加装OBD的新车只能等到12月以后。而由于运输时间等问题，很可能近两个月店内都无车可卖。

　　走访中记者发现，与该家4S店面临同样问题的品牌4S店还很多。在年关将至之时却很可能无车可卖，面对冷清，众家4S店有着说不出的无奈。

　　东风本田的4S店里，未加装OBD的思域CIVIC最高优惠幅度已经达到1.1万元。一位销售人员告诉记者，如果转向外地销售需得自己掏运费，还要办理繁琐的手续，所以更多的经销商选择加大优惠，能卖掉的车就尽快出手，实在不行再考虑转到外地销售。

　　加装OBD车型

　　价格可能上涨

　　近日记者在北京多家4S店内看到，目前正在销售的车型大多尚未加装OBD。经销商们普遍表示，加装OBD的车型将在近期陆续到货，但目前还无法给出明确的时间表和价格表，而部分品牌的经销商必须面临着12月整月甚至更长时间没车可卖的窘境。

　　谈到加装OBD后车型的价格，有一些经销商透露，加装OBD的车型实际售价可能会较比老车型上调2000元左右。他们认为，加装OBD等于增加了一项配置，厂家需要付出一定成本，所以涨价也是理所应当的。

　　目前也有某些品牌的车型已经加装了OBD，如海南马自达。一家海马4S店内的销售人员告诉记者，海马2代是一款很热销的新车，目前还没有任何优惠，但加装OBD后的车型价格也将保持不变；东风悦达起亚4S店的销售人员告诉记者，加装OBD的新车型已经到店，但比没有OBD的车价格高出2000元；东风本田4S店销售人员称，加装OBD后的车型价格肯定要有所上调。

　　如此看来，除少数品牌外，加装OBD后的各厂家车型普遍存在价格上涨的趋势。正如一家北京现代4S店内人员所解释的那样，如果加装OBD的成本是一两百元，厂家可能会自己消化，但要是过了千元就有点吃不消，势必转而加到消费者身上。

　　业内人士认为，新车加装OBD后单车成本必然增加，厂家和经销商谁都不愿意将增加的这部分成本算在自己头上，因此只能转嫁给消费者，即便厂家不主动提高新车售价，经销商也可以用将优惠幅度降低等方法来消化成本。

　　建议消费者

　　购买OBD车型

　　记者针对OBD的问题采访了2004年全国丰田维修赛冠军，三元桥丰田的张华，张华特别提醒有购车打算的消费者，12月1日后必须购买安装了OBD的国Ⅲ车型，否则将无法上牌照。即使是在12月1日以前，最好也选择已经装配了OBD的车型。再或是12月1日以后，经销商称可以为没有装配OBD的车代办好一切手续。消费者最好也不要选择。

　　虽然对于在12月1日大限前购买的无OBD的新车，环保部门也可以根据情况办理相关手续。但据了解，今后对于有无OBD的汽车管理是不一样的，比如装有OBD的车在6年以内，每2年检一次尾气；而没有的在2年后，就得一年检一次。

　　另外，根据绿标星级管理规定，没有加装OBD的国Ⅲ车只能拿到两星绿标。此前北京市环保局副局长裴成虎曾表示，今后北京市机动车的环保标志将按照尾气达标排放标准分为3个星级，这将作为今后车辆限行的主要依据。

　　采访中记者发现，由于年底冲量的原因，不少厂家要求经销商多提货，而12月1日之后对老车型并不收回。就某品牌而言，北京近20家经销商，平均每家都积压着100辆左右没有加装OBD的老车型。经销商为了日后能进行销售，只有在12月1日前先将这些车型送检，通过环保这一关。

　　经销商手中已经通过环保检验的无OBD车辆，势必12月1日之后还要在市场销售，销售人员很可能在为消费者介绍时淡化OBD概念，或是以如“OBD没有实际用处，反而增加很多没必要的烦恼”一类的说辞来游说消费者购车。所以，专家提醒消费者在购车时千万不可忽视OBD，有备无患。

　　目前油品

　　质量可能滞后

　　根据一汽-大众做过的抽样调查显示，目前我国不同地区的油品质量参差不齐。因此，有业内人士提出，OBD只是在排放不达标时报警，但如果油都不合格，安装OBD有什么用？该人士同时指出，OBD虽然在技术上没问题，但我国油品质量在短期内能否大面积提升还很难说。

　　毫无疑问，环保要求提高不仅带来了汽车技术的更新，也给我们的生活营造了一个舒适氛围。但有专家指出，在欧洲，环保升级有一个远期规划的时间表，实行新的汽车排放标准也给市场预留了5年的间隔缓冲期。

　　一些业内人士呼吁，希望政府部门和相关管理部门能够体谅消费者的难处，在出台政策的时候尽量保持前瞻性、连续性和一致性，让消费者在使用车辆的同时吃上一颗政策的定心丸。