在论坛里“潜水”的时间比较多，今天晚上睡不着，想想车展快到了，于是想进来灌灌水和大家瞎侃两句。

　　都说：萝卜青菜各有所爱。其实每年、甚至每一次车展我觉得大家去看的心态都不太一样。有奔着靓丽的车模MM去的；也有奔着买宝马，买宾利去的；还有的就是去研究车展、研究车市或者汽车厂商的政策去的；当然，可能最多也就是是两种，一种是看热闹去，像一些鸡脚旮旯里钻出来专看美女的“土包子”。这么说，其实也不太厚道，爱美之心毕竟还是人皆有之的，但话又说回来，哪届车展不是看美女的人要比看车的人多？

　　我刚好前段时间和同事从哈尔滨回来，发现哈尔滨国际车展自从搞了个“人体彩绘”，人气好像是窜升了不少，不知道大家有没有同感？另外，还有一种去逛车展的人也不是少数，大多属于有购车冲动，但是又怕挑花眼的。

　　不管怎样综合来说，我想在车展上想谁都希望自己了解得更多一些，更专业一点。说白了，就是既要懂得如何专业一些去看车展，又要善于发现一些与自己密切相关的信息。

　　我曾经在论坛里灌水过一篇帖子，说的是如何去衡量一个车展，它是否真正的具备了国际一流车展的实力，这有点倾向于对车展比较感兴趣的专业人士，那么今天就聊一聊如何才能更好的去捕捉一些对自己有用的信息。

　　首先，我建议一定要多关注一下首发车和一些最新科技的概念车。了解首先车、概念车的数量，不仅能看出一届车展的档次和级别，而且那绝对能看出未来汽车产业、主流车型的一种走势。说到档次和级别，这一点像美国的底特律车展就很能说明问题，如果按面积算，只有8万多平方米的底特律车展拿到中国可能连前三名也进不了，但是它每年却都是最重要的国际车展，为什么？主要还是因为首发车的数量。在今年的美国底特律车展上，一共展出了全球首发量产车20款，全球首发概念车11款；北美地区首发量产车5款，北美地区首发概念车2款。这如果和国内的车展一比就不用多说了。

　　据说今年的北京国际车展共有10辆全球首发，但到现在还没得到确实消息，不知道具体都有哪些厂商和车型，不过总的来说还是很值得期待的。