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开车的人都知道，当我们脚踩刹车板要停车时必须要有一种东西来传递压力才能最终完成的，这种东西是一种液体，叫制动液，也叫刹车油，它直接关系到车辆行驶的安全、人的安全，所以在汽车行业又把这种人命关天的刹车油叫做 “安全卫士”。然而，记者近日了解到，目前国内制动液市场出现了违规勾兑出假货的产品，并给消费者造成了安全事故。据中国标准化协会有关专家日前披露，我国汽车市场每年消耗约3万吨刹车油，其中80％以上属于低档劣质产品，去年我国共发生道路交通事故45万起，近10万人死亡，其中三成是刹车失灵造成的，被称为“安全卫士”的刹车油成为“马路杀手”！
典型案例
劣质刹车油让他脊椎骨折
孙先生是重庆市九龙坡区人，他靠开一辆小货车帮人拉货维持全家人的生计。可是去年正月初四，一场意外的车祸改变了孙先生的生活。因为刹车失灵，孙先生脊椎骨折，至今在家休养，仅医疗费就花了4万多元。
当时孙先生要刹车时，忽然感觉到一脚踩下去软绵绵的，他就使劲地踩了几脚，可是连续踩了几脚还是没有刹住车。在那相当危急的时刻，为了他人的安全，他只有向一个土包子撞去，强行把车停住，可是他却从车子里面被弹出来了……
经专家检查，车祸造成的主要原因就是刹车油的油质不好，造成了分泵锈蚀、漏油，所以刹车失灵。一般劣质刹车油的危害在短期内不易发现，因此隐蔽性很强，危害也更为严重。
一问
劣质刹车油为何会刹车失灵？
参与起草《机动车辆制动液》国家标准的有关专家告诉记者，如果是劣质制动液，那么它的耐高温性是不行的，在这时候就会产生气阻，就是它变汽化了，在高温下汽化了，在制动系的管路里面形成一个气泡，阻碍制动液流传到位，压力就不足，因为气体，就是压缩系数比液体的要大很多，在这种情况下一脚刹车踩下去，就很可能没有刹车，就制动不了了。一位制动液工程师告诉记者，在山区道路和高速路上，或者在高温条件下开车连续急刹车时，制动系统的温度会急速上升，达到200℃的情况经常可见，因此我国在制定刹车油标准时，参照了国际惯例，规定沸点必须不低于205℃。刹车油的另一重要技术要求是运动粘度，也就是在低温状态下刹车油的流动性。当把两种不同的刹车油放进零下40℃的低温浴中，12分钟后，合格的刹车油仍然可以正常流动，而劣质的刹车油则结了冰。
结冰会导致一种什么样的后果呢？制动系就完全凝固了，制动液凝固起不到液压的作用了，踩下去之后刹车基本上踩不动了。因为结冰体积膨胀之后憋爆了制动的管子，制动的管线，产生更严重的后果。专家介绍，很多劣质刹车油都是用甲醇或混合醇加水勾兑而成，这两种原料不但对金属物有很强的腐蚀性，也会导致制动系统的软管和皮碗过度膨胀以至脱落，造成刹车油泄漏，刹车系统失灵。
二问
劣质刹车油是用什么勾兑成的？
一位业内人士向记者透露：劣质刹车油的制作过程非常简单，一般由甲醇即工业酒精勾兑而成，在很多小黑作坊，工人用一台单缸洗衣机就可以轻松勾兑，更有甚者用水制作刹车油，然后把包装瓶盖浸透在真正的刹车油中。等消费者购买时，商家会拧下瓶盖让你闻一闻，以证明这种水质刹车油是真的。
我国国家强制标准规定，刹车油的沸点不得低于205℃，冰点必须达到零下40℃。目前国内合格刹车油的基本原料来自石油加工产物：聚乙二醇醚及其硼酸酯，这两种原料的共同特点是既耐高温又抗严寒。而甲醇的沸点只有64．9℃，与水混合后，生产的刹车油沸点通常为80℃，远远达不到国标要求。此外，劣质刹车油的主要原料甲醇和混合醇，不但对金属物有很强的腐蚀性，还会导致制动系统的软管和皮碗过度膨胀以致脱落，造成刹车油泄漏，刹车系统失灵。
三问
不同品牌刹车油能混用吗？
从某种角度上说，优劣刹车油就像是生死的两道开关，如果劣质刹车油在不知不觉中流入市场了，本来被称为“安全卫士”的刹车油顷刻间就会变成“马路杀手”，所以怎么把它更好地管起来是我们必须面对和解决的问题。另外，一些消费者在选择刹车油的时候，也有一个误区，认为不同品牌的产品，只要是合格的同一等级的，就可以混用。其实不同品牌的合格刹车油，它们的化学性能、高温和低温性能等虽然具有相溶性，但毕竟在配料上存在一定的差异，混用时会有一些微小的化学反应。这样也会对刹车系统造成危害。所以最保险的方式还是要选用同一个品牌的合格刹车油。
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