据悉，由于汽车散热扇片和座椅加热装置出故障，凯莱斯勒集团正在召回150000辆吉普大切诺基汽车，以防散热扇片断裂或引擎盖打开时引起人员伤亡。

　　被召回的汽车中包括2000和2002款装配有4升、6缸式引擎的大切诺基汽车。此次召回是基于美国国家公路交通安全局作出的一项调查，汽车制造商和行销处收集了200多份关于扇片断裂的举报。据美国国家公路交通安全局介绍，经销商决定更换汽车散热风扇。

　　为了更换座椅加热器，克莱斯勒还要召回112000台03款和04款大切诺基汽车。公司调查发现有好多汽车前座椅加热器已经处于过热状态，至少32起汽车失火事件都是由此引起的。

　　由于发热问题而被召回的汽车不只是大切诺基，目前2005和2006款奔驰SLR McLarens品牌的433辆汽车也正在被召回，以解决引擎仓过热问题，规模虽小但不寻常。

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　　大切诺基这是吉普的第8代平台产品，也是克莱斯勒买下吉普后推出的第2个车型。吉普平台小组提出的挑战口号是：创新一种能够在运动型多用途车领域里独树一帜的汽车。

　　1993年，由于大切诺基出现，切诺基必须为新车型让路，切诺基的生产线必须简化。这一年切诺基5种机型被缩减到3中，分别是基准型、运动型和乡村型。第二年，那些不喜欢香槟色切诺基的人可以选择银色。这一年入门款切诺基拥有SE标号。

　　1995年的切诺基出现很多变化。驾驶席安装侧面气囊，四缸SE切诺基可以安装自动变速箱。很多新颜色出现在切诺基身上，苔绿色、浅绿色等等。到1996年时，切诺基快到了大变革的时候，因为这个品牌已经连续生产了13年了。

　　吉普切诺基自1983年问世便迅速风靡全球，此后其外形和内部鲜有改变，这种状况一直持续到切诺基1997型面市之前。

　　1997年的底特律北美国际车展上，新切诺基闪亮登场。其内饰焕然一新，外部也做出了相应的改进，并配备了双安全气囊，在两轮驱动车型上采用了新的V8发动机。1997年，吉普在托莱多(Toledo)的工厂生产了200万辆切诺基，并成为克莱斯勒公司在海外最畅销的车型。正是因为其骄人的成绩，《四轮驱动杂志》把“年度四轮驱动车”的奖项授予给了“吉普切诺基”。

　　随着全新的1999吉普大切诺基的登场，吉普公司的工程师和设计师把他们对高端SUV市场的理解再次提升到一个新的高度。业内人士评价它是一款“有史以来最无所不能的SUV”，它配备了吉普技术最先进的四轮驱动系统，并赢得了无数的奖项，其中包括“年度北美卡车奖”。

　　在2001年底特律车展上，戴姆勒－克莱斯勒推出了切诺基的替代产品吉普自由人，并声称将在当年夏天投放美国市场。而具有17年历史的切诺基也将同时停产。出于商业考虑，自由人在美国海外还沿用切诺基的名字，而在国内用自由人的名字。真正意义的切诺基到2001年结束了生命。不过大切诺基仍在继续着切诺基的光荣历史，05版大切诺基已经于2004年底在北美上市。在今年的Motor Trend年度SUV评选中，05款大切诺基以微弱的票数不敌路虎LR3。不过我们相信，拥有光荣历史的切诺基不但能一路走来，也能一路走下去，并且走得更远。