11月，10款车型全球首发北京

　　北京车展组委会昨天发布信息，今年(第九届)北京国际车展将于11月19日在北京中国国际展览中心和全国农业展览馆拉开帷幕。在中国国际展览中心展示的整车展览展期将由往届的7天延长至9天，而安排在农展馆举行的零部件展期将缩短至5天。北京车展组委会透露，今年的北京车展规模超前，全球首发车型也由上届的1款增至10款。

　　身为中国贸促会汽车行业分会副会长兼秘书长的王侠，负责北京、上海和广州三大车展的策划、组织、招展、布展等工作。由于新场馆未建，老场馆受场地小的限制，本届北京车展依然不得不延续以前几届的做法——压缩每一个参展商申请的参展面积。

　　在此前的半年多时间里，王侠和展览会主办方其他工作人员要面对20多家著名国际汽车厂商和数百家国内外其他整车与零部件企业，千方百计说服他们缩减面积。“每家都要谈3~4轮，谁都想要较大的面积，工作不好做。”王侠说。

　　知名品牌云集

　　由于北京特殊的政治经济地位，特别是汽车市场地位，北京车展又有“中国汽车工业发展风向标”之称。那么到底都有哪些汽车厂商将赴北京车展这场“盛宴”呢？

　　王侠向《第一财经日报》介绍说，截止到目前，国内外著名汽车制造商及品牌悉数报名参展，而且都是厂家直接参展，并不是由经销商“代劳”，这也是以往任何一个国内车展所不能比的。

　　听着王侠扳着手指一路数来：在外资公司中，戴姆勒-克莱斯勒、宝马集团、大众集团等携手其各家子公司和国内的合资公司悉数将出现在北京车展上。其中一贯特立独行的豪华轿跑车品牌——保时捷、法拉利、玛沙拉蒂更是首次以制造商形象亮相北京车展。

　　同时，国内的一汽、上汽、东风、长安、北汽等五大汽车集团也将以强势阵容参展，尽展各厂家“看家”本领和产品,特别是一大批自主开发的新车型。而奇瑞、吉利、长城、江淮和中兴等国内知名自主品牌也跃跃欲试，向业内外展示他们的实力和成果。

　　王侠特别介绍，其中，戴姆勒-克莱斯勒集团、宝马集团、大众集团、福特集团、通用集团、丰田、日产等已将北京车展定位于全球A级车展，与法兰克福车展和日内瓦车展达到同一级别,这在中国车展的历史上都具有里程碑的意义。

　　值得一提的是，大众集团作为全球A级车展参展的只有巴黎车展、日内瓦车展和北京车展；而戴姆勒-克莱斯勒也首次在中国联合参展并包下一个馆。