与吉利高调参加国际主流车展之一的法兰克福车展不同，长城汽车选择了不那么著名的莫斯科国际车展，并且拿出了旗下包括哈弗CUV、赛骏SUV、赛弗SUV、赛酷、赛铃皮卡等几乎所有的主力产品。 
 
　　长城汽车宣传部部长商玉贵向《每日经济新闻》表示，长城之所以如此高规格地参加莫斯科车展，主要是为了尽快打开俄罗斯和东欧市场。

　　长城汽车开拓俄罗斯市场之旅始于一年前，经过1年多的苦心经营，目前，长城汽车在俄罗斯的累计销量在5000辆左右，而今年上半年的销量就达到了1500辆。商玉贵称，随着国际市场运作经验的日益丰富，长城汽车开始从纯粹出口向整车技术输出转型。

　　据长城汽车海外市场部副总经理王士辉介绍，长城汽车希望在俄罗斯建厂是长城开拓海外市场的一个战略部署。他说，长城汽车在俄罗斯的工厂将采取CKD或者SKD的方式建设，具体形式还在商议中，现在可以确定的是，在俄罗斯的工厂将主要用来生产长城哈弗CUV，安排的年产能规模为25000辆。

　　王士辉表示，之所以用哈弗CUV主攻俄罗斯市场，主要是因为该款车从技术上和款式上都代表了长城的最高水平，而且从莫斯科车展的反馈信息来看，哈弗CUV在该市场前景看好。据了解，为时仅3天的俄罗斯车展，长城汽车就接到了2000多辆哈弗CUV的产品意向协议。