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油价上调 大油耗车市场小幅下滑

    近期,国际原油平均价格节节攀升,每桶价格突破了35美。而在国内市场,北京、上海、广州、重庆等城市的油价早已从4月1日起上调,涨幅达到8%,属历次调价之最。

    “油老虎”销量小幅下滑

    笔者了解到,因4月的油价上涨而引起的销量小幅下滑现象在7万元到15万元的低端SUV市场表现比较明显。

    考虑到油费的问题,不少人在低端SUV和经济型轿车之间犹豫,两者的售价差不多,但以后的养车费用就大不相同了。除此之外,与合资企业相比,由于这些国产SUV本身的缺点及售后服务的不完善,某些人最终还是选择了油耗小的经济型轿车。对此,经销也想出了一系列应对之策,某些经销商甚至包掉了车牌费(外地牌照),以抵消用户日后的部分油费。

    柴油车仍处起步阶段既然汽油价格一路上涨,那么柴油车是否会借机占领一部分的市场呢?

    笔者从一汽大众宝来专卖店了解到,从去年12月底,该店至今仅销售10多辆宝来1.9LTDI。与汽油车相比,这个数字实在是微乎其微。据了解,国内柴油的品质仍然是柴油车在中国推广的障碍之一。因此,笔者认为柴油车仍处于起步阶段,正在经历一个市场逐步培育的阶段。

    同济大学汽车学院杜爱民博士指出,国内燃油价格上涨是不可避免的趋势,以后油价的上调幅度将更大。在全球能源紧缺的情况下,每个车主的节油行为就显得尤其重要。

    车主应多注意车辆的维修保养工作,同时改善自己的驾驶习惯。而对于准备买车的人,一辆耗油少的经济型轿车应成为首选。因为节油不仅能为自己省下一笔开支,而且也为解决全社会的能源危机贡献一份力量。

    另外,能源多元化也是目前汽车开发研究的主攻方向。

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